Origine : des prototypes de VTTAE à moteur Mahle et de VTT 32 pouces, en plus du Radium

Le monde du VTT est en perpétuelle ébullition, et certaines marques trépident d’impatience à l’idée de repousser les limites du possible. Si vous suivez de près l’actualité du cycle, vous savez que la marque française Origine s’est forgée une solide réputation sur la route et en cross-country. Mais aujourd’hui, le fabricant franchit un cap audacieux.

À l’occasion du Roc d’Azur, nous avons eu l’opportunité de plonger dans les coulisses de leurs derniers projets. Loin de se reposer sur leurs acquis, les équipes d’Origine ont frappé un grand coup en dévoilant non seulement un nouveau modèle taillé pour le all-mountain, mais aussi des prototypes de VTTAE ultra-prometteurs et des recherches surprenantes autour des roues de 32 pouces. Accrochez vos ceintures, le futur du VTT se dessine sous nos yeux.

Un premier VTTAE « full power » sous le signe de Mahle

Jusqu’à présent, la marque s’était plutôt illustrée sur des segments légers ou musculaires. C’est donc avec une immense curiosité que nous avons découvert l’arrivée de la marque sur le créneau des VTTAE musclés.

Pour ce premier modèle « full power » – dont le nom définitif se cache encore derrière un mystérieux symbole –, Origine a fait un choix fort en matière de motorisation. Plutôt que de suivre aveuglément les tendances du marché, le fabricant s’est tourné vers Mahle et son tout nouveau moteur M40.

• Une puissance décoiffante : Le M40 délivre un couple impressionnant de 105 Nm pour une puissance en crête de 850 W, le tout contenu dans un poids plume d’environ 2,5 kg.

• Une assistance sur-mesure : Avec un facteur d’assistance pouvant grimper haut, ce système intègre des technologies de pointe comme le contrôle de la motricité, la relance dynamique après l’arrêt du pédalage et l’aide au démarrage en côte.

• Une autonomie pensée pour l’aventure : Couplé à une imposante batterie intégrée, ce montage promet de belles heures de riding sans regarder constamment le compteur.

Le pari audacieux des roues de 32 pouces en Cross-Country

Restons dans le chapitre des curiosités technologiques qui font tourner les têtes. En plus de l’électrique, des prototypes de VTTAE n’étaient pas les seules stars sur le stand : un étonnant VTT tout-suspendu de cross-country monté en roues de 32 pouces a également monopolisé l’attention. Testé notamment par une légende comme Julien Absalon, ce format XXL interroge autant qu’il fascine.

L’idée derrière ce diamètre hors norme ? Offrir une stabilité accrue et une capacité de franchissement redoutable capable d’avaler les petits obstacles sans broncher. Évidemment, cela demande un temps d’adaptation : le vélo se montre un brin moins vif dans les épingles serrées et réclame un peu plus d’énergie pour changer de direction. Ce projet prouve qu’Origine adore défricher de nouveaux terrains de jeu.

Le Radium : le All-Mountain qui mise sur le grip et le plaisir

Si les concepts futuristes font rêver, il nous faut aussi du concret à se mettre sous les crampons dès maintenant. C’est exactement la proposition du Radium, le petit dernier qui vient intégrer officiellement le catalogue de la marque.

Oubliez les simples adaptations du modèle cross-country de la gamme : le Radium part d’une feuille blanche avec un cadre en carbone inédit. Sa botte secrète réside dans sa cinématique de suspension pensée pour le terrain.

• Un choix axé sur le contrôle : Avec un débattement généreux à l’arrière, Origine a privilégié un comportement linéaire pour maximiser l’adhérence et l’absorption des chocs, loin des suspensions trop progressives qui fatiguent le pilote.

• Deux versions selon vos envies : Vous aurez le choix entre une configuration typée polyvalence All-Mountain et une version plus agressive qui flirte gentiment avec l’enduro.

Fidèle à l’ADN de la marque, chaque vélo reste entièrement configurable à la commande, avec des tarifs adaptés pour des premières livraisons attendues très prochainement.

Foire Aux Questions (FAQ)

1. Quand ces nouveautés et prototypes seront-ils disponibles à l’achat ?
Le VTT Radium est d’ores et déjà officialisé. En revanche, pour des prototypes de VTTAE à moteur Mahle et le modèle en roues de 32 pouces, il faudra faire preuve d’un peu de patience, leur phase de développement se poursuivant activement.

2. Pourquoi Origine a-t-il choisi le moteur Mahle M40 pour son premier VTTAE ?
La marque a préféré s’associer à Mahle pour bénéficier d’un moteur performant (105 Nm de couple, 850 W en crête) tout en profitant d’une motorisation reconnue pour sa légèreté, sa fiabilité et ses technologies d’assistance intelligentes.

3. Quels sont les avantages réels des roues de 32 pouces sur un VTT de XC ?
Testé notamment avec des champions, le format 32 pouces améliore considérablement la stabilité du vélo et le franchissement des obstacles. En contrepartie, il demande un temps d’adaptation en raison d’une maniabilité légèrement modifiée dans les portions très sinueuses.

4. Le Radium est-il un vélo réservé aux experts de l’enduro ?
Pas du tout ! Le Radium se décline en plusieurs versions pour s’adapter à votre pratique : de la polyvalence All-Mountain idéale pour le pédalage aux montages plus engagés pour ceux qui recherchent un maximum de plaisir en descente.