Lapierre Overvolt AM 9.7 (Bosch 750Wh)

Description

Dominez la montagne : L’esprit pur Enduro du Lapierre Overvolt AM 9.7

Le Lapierre Overvolt AM 9.7 n’est pas simplement un VTT à assistance électrique ; c’est un franchisseur né pour l’engagement total. Dans la catégorie très disputée des VTTAE d’Enduro, ce modèle se distingue par sa capacité à transformer les ascensions les plus techniques en une formalité ludique, tout en offrant une sécurité maximale lors des descentes les plus raides. L’esprit de ce vélo repose sur la polyvalence “All-Mountain” poussée à son paroxysme : il est aussi à l’aise sur un singletrack fluide que sur une piste de Coupe du Monde de DH. Lapierre a réussi l’exploit de créer une machine qui encaisse les plus gros chocs sans jamais paraître pataude, offrant aux riders une confiance immédiate pour explorer de nouveaux territoires.

L’ingénierie haute performance au service du dénivelé

Pour répondre aux exigences du terrain, le Lapierre Overvolt AM 9.7 embarque des solutions techniques de pointe analysées pour sublimer vos sorties :

• Bosch Smart System & Batterie 750Wh : Cette configuration représente le summum de l’autonomie actuelle. Pour vous, cela signifie la liberté de parcourir plus de 1500m de dénivelé positif en mode Turbo, ou d’envisager des sorties de plus de 80 km en montagne. Le Smart System permet également de personnaliser vos modes d’assistance via l’application eBike Flow pour une expérience sur-mesure.

• Moteur Bosch Performance Line CX (85 Nm) : Le couple le plus performant du marché vous assure une poussée constante et naturelle. Le bénéfice est direct : vous franchissez des passages impossibles en vélo musculaire, avec une traction optimisée qui évite le cabrage du vélo dans les pentes les plus raides.

• Configuration de roues “Mullet” (29″/27.5″) : En associant une roue avant de 29 pouces pour un franchissement d’obstacles facilité et une roue arrière de 27,5 pouces, Lapierre optimise la motricité et l’agilité. Vous gagnez en précision directionnelle tout en gardant un train arrière joueur et facile à placer dans les virages serrés.

• Suspension RockShox ZEB Select+ (170 mm) : Avec ses plongeurs de 38 mm, cette fourche est d’une rigidité exemplaire. Elle garantit que votre roue avant reste soudée au sol, absorbant les impacts les plus violents pour préserver vos bras et votre lucidité dans les sections cassantes.

Maîtrise absolue : Entre grip phénoménal et précision chirurgicale

Sur le terrain, le comportement du Lapierre Overvolt AM 9.7 est une révélation de stabilité. Dès les premiers mètres, le poids de la batterie 750Wh, stratégiquement abaissé par les ingénieurs Lapierre, offre une assise incroyable. Le vélo ne subit pas le terrain, il le survole. Dans les sections rapides et défoncées, la suspension arrière Super Deluxe Select+ travaille avec une progressivité remarquable, offrant un grip permanent même au freinage.

La nervosité reste cependant au rendez-vous. Grâce à des bases courtes permises par la roue arrière de 27,5 pouces, le vélo se cabre facilement pour sauter un obstacle et réagit instantanément aux coups de pédales en sortie de courbe. La position de pilotage, centrée et dominante, permet d’anticiper chaque mouvement du terrain avec sérénité. Que vous soyez en train de négocier un pierrier glissant ou une section de “flow” rapide, le vélo reste prévisible et sécurisant, ce qui en fait une machine redoutable pour progresser techniquement sans se faire peur.

Lapierre Overvolt AM 9.7 : Est-il le maître de la montagne face aux références Moustache et Specialized ?

Le Lapierre Overvolt AM 9.7 se positionne comme un baroudeur ultra-polyvalent. Voici comment il se mesure aux deux autres piliers du marché VTTAE :

• Face au Moustache Samedi 29 Game 7 : Le Moustache est son rival français le plus direct. Si les deux partagent le moteur Bosch CX et la batterie 750Wh, le Lapierre se distingue par son montage Mullet (29″ avant / 27.5″ arrière), là où le Moustache est un pur 29 pouces. Le Lapierre gagne en agilité et en facilité à virer court, tandis que le Moustache privilégie la stabilité pure à très haute vitesse.

• Face au Specialized Turbo Levo Comp Alloy : Le Specialized est réputé pour son intégration logicielle et son moteur Brose ultra-silencieux. En revanche, le Lapierre Overvolt AM 9.7 offre un couple plus “brut” et une poussée plus franche en montée technique grâce au moteur Bosch. De plus, à prix équivalent, le Lapierre propose souvent un équipement supérieur (transmission Shimano XT complète) face à un Specialized parfois plus chiche sur les composants périphériques.

L’avis de l’expert :

• Le Lapierre Overvolt AM 9.7 est le meilleur choix pour les pilotes qui aiment les vélos joueurs et vifs, capables de franchir des épingles serrées avec facilité.

• Le Moustache Samedi 29 Game sera préféré par ceux qui cherchent un vélo “rail” pour dévaler des pistes de bike-park.

• Le Specialized Turbo Levo s’adresse à ceux qui privilégient le silence moteur et une assistance très naturelle.

Comparatif interne : Quelle déclinaison de l’Overvolt AM choisir pour vos sorties ?

Sur mobile, voici le guide rapide pour différencier les modèles de la gamme Overvolt AM (All-Mountain) et valider votre investissement.

1. Lapierre Overvolt AM 6.7

• Batterie : 625 Wh ou 750 Wh (selon version).

• Composants : Transmission SRAM SX/NX et suspensions RockShox Domaine/Deluxe Select.

• Caractère : C’est la porte d’entrée sérieuse. Plus lourd et doté de suspensions moins précises, il est parfait pour la randonnée sportive, mais montrera ses limites si vous attaquez des descentes très cassantes à haute vitesse.

2. Lapierre Overvolt AM 9.7 (Ce modèle)

• Batterie : 750 Wh (Bosch Smart System).

• Composants : Transmission Shimano XT 12v et suspensions RockShox ZEB / Super Deluxe Select+.

• Avantage : Le compromis idéal “Performance/Prix”. Vous bénéficiez d’une fourche de 38 mm (ZEB) ultra-rigide pour la précision de pilotage et de la plus grosse batterie Bosch pour ne jamais manquer d’énergie. C’est l’arme absolue pour les sorties épiques.

3. Lapierre Overvolt AM SE (Special Edition)

• Composants : Suspensions RockShox Ultimate (Kashima équivalent) et transmission électronique SRAM GX AXS.

• Avantage : La version “vitrine”. Tout est automatisé ou haut de gamme. Destiné aux pilotes exigeants qui veulent le réglage le plus fin possible et un passage de vitesses sans fil instantané. C’est le luxe sans compromis de la gamme.

Vos questions sur le Lapierre Overvolt AM 9.7 : L’avis de nos experts

Quelle est l’autonomie réelle en mode Turbo avec la batterie de 750Wh ?

Avec une telle capacité, vous pouvez espérer réaliser environ 1 400m à 1 600m de dénivelé positif en utilisant exclusivement le mode Turbo (pilote de 80 kg). En mode mixte (Tour+ et eMTB), il est fréquent de dépasser les 2 200m de dénivelé sur une seule charge, ce qui permet des sorties de 4 à 5 heures en haute montagne.

Quel est l’intérêt du montage “Mullet” (roues dépareillées) sur ce vélo ?

Le montage Mullet (roue de 29 pouces à l’avant et 27.5 pouces à l’arrière) est le secret de la maniabilité du Lapierre. La grande roue avant apporte le grip et le franchissement des obstacles, tandis que la roue arrière plus petite permet de raccourcir les bases du cadre. Cela rend le vélo beaucoup plus facile à cabrer et plus vif dans les virages serrés.

Quelle taille choisir pour un pilote d’1m80 ?

Pour 1m80, la taille L est la recommandation standard chez Lapierre. La géométrie de l’Overvolt AM est moderne mais équilibrée. La taille L offre la stabilité nécessaire pour ne pas se sentir “sur l’avant” en descente, tout en conservant une position de pédalage efficace pour les longues montées.

Le Bosch Smart System apporte-t-il un réel changement ?

Oui, c’est une évolution majeure. Grâce à l’application eBike Flow, vous pouvez personnaliser chaque mode d’assistance (puissance, couple, dynamisme). Le système permet également des mises à jour à distance et offre des fonctions de sécurité comme le “eBike Lock” qui bloque le moteur via votre smartphone pour prévenir le vol.

Le poids de 25 kg est-il handicapant pour le pilotage ?

Bien que le vélo soit imposant, le travail de Lapierre sur le centre de gravité (moteur et batterie placés très bas) gomme cette sensation de poids dès que le vélo roule. En descente, le montage Mullet aide à garder un vélo dynamique. Le poids devient même un allié pour stabiliser la machine dans les pierriers très défoncés.

Le verdict de l’expert VeloCompare

Le Lapierre Overvolt AM 9.7 est sans conteste le choix des riders qui veulent “plus” : plus de puissance, plus d’autonomie et plus de fun. C’est un vélo total, capable de remplacer une remontée mécanique en station tout en restant agréable pour de longues traversées alpines. Si votre objectif est de repousser vos limites en Enduro avec le meilleur de la technologie Bosch, ce modèle est fait pour vous.