Test – Amflow TL Carbon : le meilleur vélo électrique polyvalent ?

Le marché du vélo à assistance électrique est en pleine mutation. Pendant des années, nous avons été habitués à ranger les vélos dans des cases très étanches : d’un côté les VTT taillés pour la pente raide et la rocaille, de l’autre les VTC et vélos urbains dociles, parfaits pour aller au travail mais vite dépassés dès qu’une racine traverse le chemin. Pourtant, vous êtes de plus en plus nombreux à rechercher la machine unique, celle qui vous emmène au bureau la semaine dans le confort le plus absolu et qui ne recule devant aucune trace forestière ou escapade sauvage le week-end.

C’est précisément sur ce terrain que frappe un nouveau venu au profil atypique : Amflow. Née sous l’impulsion du géant technologique DJI, la marque avait déjà fait sensation dans le monde du tout-terrain engagé. Aujourd’hui, elle applique son savoir-faire technologique au segment du trekking et du vélo polyvalent. Avec ce Test – Amflow TL Carbon, nous avons voulu vérifier si la promesse d’un vélo à tout faire, ultra-puissant et tout-suspendu, tenait la route sur le terrain. Autant vous le dire d’emblée : la surprise est de taille.

Prise en main et esthétique : quand le carbone redéfinit le trekking

Dès le premier coup d’œil, ce modèle détonne dans le paysage des vélos de randonnée électrique. Là où la plupart des constructeurs privilégient des tubes d’aluminium massifs aux soudures apparentes, Amflow fait le pari d’un cadre entièrement en fibre de carbone aux lignes fluides, tendues et particulièrement soignées.

L’intérêt du carbone sur un vélo à tout faire

Pourquoi choisir le carbone sur un vélo de trekking ? La réponse immédiate est évidemment le gain de poids. L’Amflow TL Carbon affiche environ 24 kg sur la balance (près de 26 kg tout équipé avec garde-boue et porte-bagages). Pour un vélo tout-suspendu doté d’une imposante batterie de 800 Wh pesant à elle seule près de 4 kg, ce résultat est une réelle prouesse technique.

Sur le terrain, vous ressentez immédiatement ce choix de matériau. Le vélo n’a pas la lourdeur typique des montures de randonnée habituelles. Quand vous devez le manœuvrer à l’arrêt, le hisser sur un rail d’atelier ou simplement changer de direction rapidement pour éviter un piège urbain, son agilité saute aux yeux.

Gardez toutefois à l’esprit une petite mise en garde si votre quotidien implique de stationner votre monture sur des arceaux publics bondés. Le carbone est extrêmement résistant aux contraintes mécaniques du roulage, mais il n’apprécie guère les chocs directs contre du métal ou les frottements répétés d’un antivol rigide mal gainé. Pour un usage urbain intensif, un film protecteur aux endroits stratégiques ne sera pas de trop.

Position de conduite et détails d’ergonomie

La géométrie réussit un excellent compromis. Vous n’êtes pas assis avec le dos complètement droit comme sur un vélo de ville hollandais, ni couché sur le cintre comme sur un pur VTT de cross-country. La posture est active, équilibrée et sportive sans jamais devenir fatigante pour les poignets ou les lombaires. La présence d’entretoises sous la potence permet en outre d’ajuster légèrement la hauteur du poste de pilotage selon vos préférences personnelles.

Autre détail qui change la vie au quotidien : l’intégration d’une tige de selle télescopique avec commande au guidon. Si cet accessoire est la norme en VTT pour libérer les mouvements du bassin en descente raide, son utilité en ville et en randonnée est un pur bonheur. Vous vous arrêtez à un feu rouge ? Une pression sur la gâchette abaisse la selle pour poser les deux pieds bien à plat sur le bitume, sans jamais descendre du cadre. Pour repartir, on se remet debout, une nouvelle impulsion redresse l’assise à la hauteur optimale de pédalage. Une fois qu’on y a goûté, impossible de revenir en arrière.

Motorisation Avinox M2 : une réserve de couple venue d’une autre planète

Si la structure du vélo force le respect, le véritable cœur battant de l’Amflow TL Carbon réside dans sa motorisation Avinox M2. Conçu en s’appuyant sur l’expertise pointue des moteurs brushless et des contrôleurs développés par DJI, ce moteur central redéfinit les repères habituels de la catégorie.

Des chiffres qui donnent le tournis

Jugez plutôt : un couple standard de 110 Nm, pouvant grimper jusqu’à 125 Nm en mode Boost, couplé à une puissance en crête atteignant 1100 W. À titre de comparaison, les références historiques du marché comme le Bosch Performance Line CX ou le Shimano EP8 plafonnent généralement à 85 Nm.

Vous pourriez légitimement vous demander si tant de puissance a du sens sur un vélo polyvalent destiné au vélotaf et aux balades. La réponse est oui, car cette débauche d’énergie n’a rien d’un comportement brutal ou incontrôlable.

Le comportement des différents modes au pédalage

L’Amflow TL Carbon propose plusieurs modes de conduite : Eco, Trail, Turbo, sans oublier un mode Auto particulièrement intelligent :

• Le mode Auto : C’est incontestablement celui avec lequel nous avons passé le plus de temps. Grâce à une batterie de capteurs mesurant la cadence, la pression exercée sur les pédales et la déclivité de la route, le moteur adapte son assistance en continu. Vous pédalez doucement sur le plat ? L’assistance se fait discrète pour économiser l’énergie. Une montée survient subitement ? Le moteur anticipe immédiatement sans aucun temps de latence, délivrant pile la dose de poussée nécessaire pour conserver votre rythme sans suer.

• Le mode Turbo : Impressionnant d’efficacité. Dès le premier quart de tour de pédale, le vélo vous catapulte à la vitesse légale de 25 km/h en un clin d’œil. Dans les ascensions urbaines les plus rudes, là où l’on s’attend à rétrograder et forcer, le TL Carbon continue de rouler à vive allure avec une facilité déconcertante, même avec un porte-bagages lourdement chargé.

• La transition à la coupure des 25 km/h : L’un des grands écueils des moteurs surpuissants est l’effet de mur lorsque l’assistance s’arrête. Ici, la gestion électronique adoucit la transition entre 25 et 27 km/h de façon presque imperceptible. Si vous décidez d’emmener le vélo au-delà à la force des jambes sur le plat, la résistance mécanique résiduelle du moteur reste minimale.

De plus, malgré une telle puissance brute, le moteur Avinox brille par sa discrétion acoustique. Loin des sifflements aigus désagréables de certaines transmissions concurrentes, le ronronnement demeure feutré et s’efface rapidement derrière le bruit du vent et le roulement des pneus.

Sur la route et les sentiers : un confort tout-suspendu impérial

Un moteur performant n’est rien sans une partie cycle capable d’encaisser le terrain. Sur ce point, Amflow n’a pas fait les choses à moitié en dotant son vélo d’un amortissement digne d’une machine de trail.

Fourche et amortisseur Fox : le tapis volant

Pour absorber les aspérités, nous retrouvons à l’avant une fourche suspendue Fox AWL Sport offrant 120 mm de débattement, secondée à l’arrière par un amortisseur Fox Float Rhythm délivrant 105 mm de course.

Ce duo transforme radicalement l’expérience utilisateur :

• En environnement urbain : Les nids-de-poule, les pavés disjoints, les raccords de goudron et les franchissements de bateaux de trottoir ne sont plus des obstacles que vous devez appréhender en vous levant sur les pédales. Le châssis encaisse tout en douceur et préserve totalement votre dos.

• Sur les chemins forestiers et les pistes défoncées : Dès que vous quittez l’asphalte, le TL Carbon dévoile sa parenté avec le VTT. La motricité de la roue arrière reste constante même sur sol glissant ou parsemé de cailloux, car l’amortisseur colle littéralement le pneu au sol. Vous pouvez sans problème vous aventurer sur des pistes accidentées que la quasi-totalité des VTC traditionnels refuseraient d’emprunter.

Roues de 27,5 pouces et adhérence

Amflow a fait le choix technique de roues au format 27,5 pouces, chaussées de pneus Maxxis Crossmark II d’une largeur généreuse de 2,35 pouces. Ce choix favorise délibérément la vivacité et la maniabilité plutôt que la simple inertie de roulement du 29 pouces.

Sur terre battue, graviers ou sentiers humides, les crampons des pneus Maxxis garantissent un grip latéral rassurant et une excellente adhérence au freinage. Si vous projetez d’utiliser ce vélo à 90 % sur le bitume pour du trajet domicile-travail, vous pourrez éventuellement envisager à l’avenir une monte pneumatique plus polyvalente de type Schwalbe Johnny Watts, qui réduira légèrement la résistance au roulement sur le macadam sans rien sacrifier à la sécurité.

Système de freinage Tektro à 4 pistons

Pour stopper un ensemble lancé à pleine vitesse avec un pilote et ses bagages, le freinage se doit d’être irréprochable. Amflow confie cette tâche à des étriers hydrauliques Tektro TKD173 à 4 pistons.

Les leviers deux doigts offrent une prise en main intuitive et un toucher franc. L’attaque n’est pas excessivement brutale, ce qui évite les blocages de roue intempestifs sur chaussée mouillée pour les cyclistes moins aguerris, mais la puissance de décélération est bien présente quand vous tirez fermement le levier.

Transmission électronique TRP et technologie SmoothShift

Côté transmission, notre modèle d’essai embarque une solution moderne développée en partenariat avec TRP : le groupe sans fil électronique E.A.S.I. à 10 vitesses.

La commande au guidon

Ici, adieu les gaines métalliques et les shifters mécaniques traditionnels. Les vitesses se montent et se descendent d’une simple pichenette sur les boutons ergonomiques placés sous le pouce droit. Le dérailleur réagit au quart de tour avec une précision chirurgicale, sans jamais hésiter entre deux pignons.

La technologie SmoothShift : protection mécanique bienvenue

Associer un moteur qui génère plus de 110 Nm de couple à une chaîne de vélo soumet les composants à des contraintes titanesques, particulièrement si l’on change de rapport en plein effort dans une côte abrupte. Pour parer à l’usure prématurée ou à la casse, le système Avinox intègre la fonction logicielle SmoothShift.

Lors d’un changement de vitesse, le système coupe imperceptiblement une fraction de la puissance moteur pendant quelques millisecondes pour soulager la cassette et la chaîne, avant de réinjecter la pleine puissance une fois le pignon engagé.

• Pour un usage quotidien, ce dispositif est salvateur : il rend les passages de rapports d’une grande fluidité sans craquements sinistres.

• En tout-terrain très sportif, les pilotes pointus trouveront peut-être que cette micro-latence temporise un peu la relance, mais la fonction reste entièrement paramétrable et désactivable depuis les réglages.

Les équipements pratiques : prêt pour l’aventure et le vélotaf

Pour mériter son statut de référence polyvalente, un bon vélo électrique ne peut pas se contenter d’un moteur surpuissant et de bonnes suspensions : il doit aussi faciliter votre vie quotidienne.

Capacité de chargement remarquable

L’un des arguments massifs de l’Amflow TL Carbon est sa charge utile totale homologuée à 200 kg (vélo compris). C’est bien supérieur aux standards habituels souvent cantonnés à 130 ou 140 kg.

Le porte-bagages arrière utilise le standard MIK HD et peut supporter jusqu’à 27 kg. Il est parfaitement certifié pour accueillir un siège enfant homologué ou de lourdes sacoches de voyage latérales. Pour les adeptes du bikepacking au long cours, un support de porte-bagages avant optionnel permet d’ajouter 20 kg de chargement supplémentaire.

Garde-boue et béquille

Les garde-boue en alliage rigide sont fermement maintenus et ne vibrent pas, même lorsque vous roulez sur les pavés. Le garde-boue avant mériterait de descendre un soupçon plus bas avec une bavette pour protéger parfaitement les chaussures des projections d’eau sur chaussée détrempée, mais cela compromettrait le dégagement nécessaire lors des escapades en forêt.

La béquille latérale arrière est massive et maintient le vélo parfaitement stable, même lorsqu’il est chargé. Mention spéciale pour son ressort robuste : elle ne tape jamais contre la base arrière dans les descentes bosselées.

Le paradoxe des éclairages

Si le phare avant relié à la batterie principale illumine la chaussée avec un faisceau large et puissant sécurisant pour les routes de campagne non éclairées, nous formulons un vrai regret concernant l’éclairage arrière.

Amflow a fait le choix étrange de fournir un feu arrière autonome sur petite batterie rechargeable via USB. Concrètement, vous devez vous rappeler de l’allumer manuellement à chaque départ et de l’éteindre à l’arrivée. Comme cela arrive souvent dans la vie réelle, on oublie parfois de l’éteindre, pour retrouver une batterie vide au moment de repartir de nuit. Sur un vélo à la pointe de l’intégration technologique, un feu arrière câblé directement sur la batterie principale aurait été nettement plus logique.

Écran OLED, connectivité et sécurité intelligente

L’héritage technologique de DJI transparaît particulièrement dans l’écosystème numérique embarqué.

L’écran tactile sur le tube supérieur

Plutôt que d’encombrer le cintre avec un écran exposé aux chutes, l’afficheur couleur OLED tactile Avinox DPC100 est élégamment encastré dans le tube horizontal du cadre. L’écran est lumineux, d’une définition flatteuse et parfaitement lisible en plein soleil.

Toutefois, cette position basse a le revers de sa médaille : elle vous oblige à baisser le regard pour consulter vos données, ce qui n’est pas idéal à haute vitesse au milieu de la circulation. Heureusement, vous n’avez pas besoin d’y toucher en roulant, puisque les commandes déportées au guidon permettent de gérer l’essentiel : les modes d’assistance et l’éclairage à gauche, les vitesses à droite.

L’application Amflow et la sécurité connectée

L’application smartphone dédiée est sans doute l’une des plus complètes et intuitives du marché actuel :

• Personnalisation complète : Vous pouvez moduler à votre convenance les paramètres de chaque mode d’assistance (puissance de crête, couple maximal, vitesse de réaction du capteur).

• Clé numérique intelligente : Vous pouvez verrouiller le vélo via un code PIN ou activer la reconnaissance automatique de votre smartphone en Bluetooth. Dès que vous vous approchez, le vélo se déverrouille sans aucune manipulation.

• Intégration Apple Localiser (Find My) : C’est une fonctionnalité brillante. Le cadre intègre nativement la technologie du réseau Localiser d’Apple. Votre vélo fonctionne exactement comme un AirTag géant repérable par les millions d’appareils Apple en circulation. Mieux encore : pas besoin de remplacer de pile bouton tous les ans, le tracker est directement alimenté par l’immense batterie du vélo.

Autonomie et recharge : la sérénité des 800 Wh

Avec sa batterie de 800 Wh intégrée dans le tube diagonal, l’Amflow TL Carbon répond sans trembler à l’angoisse de la panne sèche.

Combien de kilomètres réels ?

Lors de nos sessions de roulage intensif, nous avons soumis le vélo à des conditions exigeantes :

• En roulant sans retenue en mode Turbo sur un parcours vallonné avec un pilote d’environ 75 kg, nous avons atteint une distance remarquable de 85 km sur une seule charge.

• En basculant sur le mode Auto et en participant un peu plus activement au pédalage, l’autonomie dépasse aisément les 110 à 120 km.

Pour la majorité des utilisateurs qui effectuent entre 15 et 30 km par jour pour leurs trajets de vélotaf, vous n’aurez besoin de brancher le vélo qu’une seule fois par semaine.

Vitesse de charge et manipulation

Le chargeur rapide fourni de 4A permet de ravitailler la batterie en un temps record : comptez environ 5h30 pour une recharge complète de 0 à 100 %.

La batterie est amovible, ce qui est indispensable pour ceux qui ne disposent pas d’une prise électrique dans leur local à vélo ou garage. En raison de la présence de la suspension arrière, l’extraction se fait par le bas du tube diagonal. La manipulation réclame un petit coup de main lors des premières utilisations pour guider les 4 kg du bloc, mais la présence d’une solide poignée intégrée facilite grandement son transport une fois extraite.

Fiche technique récapitulative

Afin de vous donner une vue d’ensemble claire des caractéristiques de la machine, voici les spécifications détaillées :

• Prix public conseillé : 3499 €

• Cadre : Fibre de carbone haut module avec passage interne des câbles

• Motorisation : Moteur central Avinox M2, 110 Nm de couple nominal (125 Nm en Boost), puissance de crête 1100 W

• Batterie : Avinox RS800 amovible de 800 Wh

• Chargeur : Rapide 4A (charge totale en environ 5h30)

• Fourche avant : Fox AWL Sport, 120 mm de débattement

• Amortisseur arrière : Fox Float Rhythm, 105 mm de course

• Transmission : Dérailleur électronique sans fil TRP E.A.S.I. 10 vitesses

• Freins : Tektro TKD173 à disques hydrauliques 4 pistons

• Roues et pneus : Format 27,5 pouces, pneus Maxxis Crossmark II en 2,35 pouces

• Tige de selle : Télescopique avec commande au guidon Amflow TA

• Capacité de chargement totale : 200 kg autorisés (poids du vélo inclus)

• Poids du vélo : Environ 24 kg nu (près de 26 kg équipé)

• Connectivité : Écran tactile OLED Avinox DPC100, Bluetooth, compatibilité Apple Localiser

Verdict : l’Amflow TL Carbon est-il fait pour vous ?

À l’issue de ce banc d’essai approfondi, le sentiment général est sans appel. En s’aventurant hors du pur VTT pour créer ce modèle trekking tout-suspendu, la marque a frappé un très grand coup.

Le vélo gomme la frontière entre la bête de franchissement et le véhicule de déplacement quotidien. Il apporte un niveau de confort digne des meilleures berlines grâce à son châssis tout-suspendu Fox, délivre des performances motrices époustouflantes qui effacent n’importe quelle côte, et propose un arsenal logiciel ultra-moderne qui ringardise bien des concurrents.

Certes, tout n’est pas parfait : l’écran placé sur le cadre demande de baisser le regard, l’éclairage arrière aurait mérité d’être relié à la batterie centrale et l’absence d’antivol de cadre intégré obligera à s’équiper d’un bon antivol en U. Mais au tarif ultra-agressif de 3499 €, le rapport équipement/prix/performance est tout simplement intouchable sur le marché actuel. Si vous cherchez un vélo capable de vous emmener au bureau tous les jours avant de partir bivouaquer le week-end par les sentiers les plus ardus, l’Amflow TL Carbon est sans doute la machine la plus polyvalente et aboutie du moment.

Questions fréquentes sur l’Amflow TL Carbon

Quelle est la différence entre l’Amflow TL Carbon et les VTT de la marque comme le PL Carbon ?

La gamme PL d’Amflow est pensée exclusivement pour la pratique du VTT engagé avec des débattements plus importants, de grandes roues de 29 pouces et une géométrie très agressive, sans aucun accessoire urbain. Le TL Carbon adopte une géométrie trekking plus accessible, des roues vives de 27,5 pouces et intègre de série tout l’équipement nécessaire au quotidien : garde-boue rigides, porte-bagages arrière homologué 27 kg, béquille et éclairage puissant.

Le cadre en carbone est-il suffisamment robuste pour transporter de lourdes charges ?

Absolument. Amflow homologue le TL Carbon pour une charge totale maximale de 200 kg (vélo compris). Les points de fixation du porte-bagages arrière sont directement renforcés pour supporter 27 kg de bagages ou un siège enfant en toute sécurité. Veillez simplement lors des stationnements en ville à ne pas heurter violemment le cadre contre des barrières métalliques afin d’éviter d’endommager la couche superficielle de peinture ou de résine.

Peut-on rouler avec le vélo si la batterie tombe à zéro ?

Oui, le vélo respecte la législation des VAE. En cas de coupure de batterie, la transmission mécanique TRP et les freins continuent de fonctionner. Grâce à la faible résistance mécanique interne du moteur Avinox, vous pouvez pédaler sur le plat sans avoir la désagréable impression de tirer une ancre, même si le poids d’environ 24 kg se fera naturellement sentir dans les montées.

L’application pour smartphone est-elle obligatoire pour faire fonctionner le vélo ?

Non. Une fois vos réglages initiaux effectués, vous pouvez allumer le vélo directement depuis son bouton d’alimentation, déverrouiller le système par un code sur l’écran tactile ou laisser votre téléphone dans la poche pour qu’il soit détecté automatiquement en clé sans contact. Les commandes au guidon permettent de changer de mode d’assistance et de passer les vitesses sans avoir besoin d’ouvrir l’application en roulant.

Comment fonctionne la localisation intégrée en cas de vol ?

L’Amflow TL Carbon intègre d’origine la puce certifiée Apple Localiser. Lorsque le vélo est éteint ou verrouillé, il émet des signaux Bluetooth sécurisés captés de manière anonyme par les appareils Apple situés à proximité, ce qui actualise sa position géographique dans l’application Où est ? de votre iPhone ou iPad. Contrairement à un tracker autonome, vous n’avez jamais besoin de vous soucier de recharger sa pile, car il s’alimente directement sur la batterie principale du vélo.