Vous connaissez sans doute cette scène par cœur : vous roulez sur une jolie route départementale ou un sentier boisé en bonne compagnie, le vent souffle dans les oreilles, le rythme s’accélère… et vous tentez désespérément de signaler un trou sur la chaussée, un virage serré ou tout simplement de partager une remarque anodine. Résultat ? Vous criez à pleins poumons, vous vous retournez au détriment de votre trajectoire, et votre compagnon de route n’a compris qu’un mot sur trois.

Les signes de la main restent essentiels pour la sécurité, mais avouons-le : ils ne remplacent jamais une conversation fluide et spontanée. Pour pallier ce problème récurrent, la marque Sena, véritable référence mondiale de l’intercom moto depuis des décennies, a décidé d’adapter son savoir-faire à l’univers du deux-roues non motorisé.

Leur proposition ? Le BiKom 20, un tout petit module amovible ultra-léger qui se clipse directement sur la sangle de votre casque habituel pour le transformer en talkie-walkie moderne et intelligent.

Nous l’avons fixé sur nos casques et testé en conditions réelles, par grand vent, en pleine ville, lors de sorties sportives et de balades dominicales. Portée réelle, clarté des échanges, autonomie, facilité d’utilisation : voici notre grand retour d’expérience et notre avis détaillé à travers ce Test – Sena BiKom 20.

Fiche technique : ce que le petit boîtier a dans le ventre

Avant d’enfourcher le vélo, faisons un rapide point sur la fiche d’identité du BiKom 20. Sena ne s’est pas contenté de miniaturiser un intercom de moto : la marque a entièrement repensé l’ergonomie pour répondre aux contraintes très spécifiques des cyclistes.

• Poids du module : 20 grammes seulement.

• Connectivité intercom : Réseau Mesh Intercom 3.0 propriétaire (fonctionne sans réseau mobile ni smartphone).

• Connectivité smartphone : Bluetooth 5.2 (pour les appels, le guidage vocal GPS, les capteurs et l’écoute ponctuelle).

• Portée théorique : Jusqu’à 800 mètres en terrain totalement dégagé.

• Autonomie annoncée : Jusqu’à 8 heures en communication continue.

• Recharge : Port USB-C (environ 2h30 pour un plein complet).

• Étanchéité : Certification IPX7 (résistance à une immersion temporaire sous 1 mètre d’eau pendant 30 minutes).

• Audio : Haut-parleur unique mono et microphone monté sur tige rabattable avec réduction active des bruits ambiants.

• Compatibilité : Universelle, s’adapte à la majorité des sangles de casque de vélo via deux supports fournis, ainsi qu’aux casquettes.

• Prix indicatif constaté : Environ 170 € à l’unité, et 260 € en pack duo.

Sur le papier, l’équilibre entre compacité extrême, étanchéité sérieuse et connectivité autonome donne envie de voir ce que cela donne une fois en selle.

Une question indispensable : le Sena BiKom 20 est-il légal sur les routes françaises ?

C’est la toute première question que vous devez légitimement vous poser avant d’envisager cet achat. En France, le Code de la route est particulièrement strict : depuis le décret de juillet 2015, il est formellement interdit à tout conducteur de vélo de porter à l’oreille un dispositif susceptible d’émettre du son.

Cela signifie que les écouteurs intra-auriculaires, les casques audio circum-auriculaires et même les récents écouteurs à conduction osseuse de type Shokz sont strictement interdits sous peine d’une amende forfaitaire de 135 euros. Pourquoi ? Parce qu’ils reposent sur le corps ou pénètrent dans le conduit auditif, ce qui est considéré par le législateur comme un facteur d’isolement sensoriel.

Cependant, la loi fait une exception explicite pour les systèmes intégrés directement aux casques de protection, à l’image des intercoms homologués pour les motards. Comme le haut-parleur du Sena BiKom 20 vient se clipser sur la sangle du casque et flotte légèrement devant l’oreille sans jamais entrer en contact avec celle-ci ni obstruer le conduit, vous restez parfaitement dans les clous de la légalité.

Vous gardez vos deux tympans totalement ouverts aux bruits de la circulation, aux bruits de moteur et aux coups de sonnette. C’est un argument massif en faveur de ce système : vous profitez d’une communication continue sans risquer ni la contravention, ni de vous couper du monde extérieur.

Installation et première prise en main : 20 grammes qui savent se faire oublier

Dès l’ouverture de la boîte, le constat saute aux yeux : le Sena BiKom 20 est d’une discrétion impressionnante. Avec seulement 20 grammes sur la balance, c’est à peine le poids d’une dosette de gel énergétique. Autant vous dire qu’une fois clipsé sur votre casque, il est rigoureusement impossible de ressentir un quelconque déséquilibre sur la tête.

Un système de fixation ingénieux

Dans le coffret, Sena fournit deux supports de sangle distincts :

1. Un support profilé pour les sangles de casque fines et souples.

2. Un support plus large pour les sangles épaisses ou renforcées.

3. Un clip dédié pour casquette ou rebord de chapeau, parfait pour une rando pédestre.

L’installation demande deux minutes chrono. Vous faites glisser le socle sur la sangle avant de votre casque, puis le module BiKom 20 vient s’y enclencher solidement d’un simple clic. Pour le retirer et le brancher en USB-C après une sortie, une simple pression sur le loquet permet de le libérer en une fraction de seconde, laissant le petit support en plastique à demeure sur votre casque. C’est propre, stable, et cela ne vibre absolument pas sur les pavés ou les chemins accidentés.

Une asymétrie à garder en tête

Il y a toutefois un point d’attention ergonomique non négligeable : le BiKom 20 est pensé et dessiné pour être installé exclusivement sur la sangle avant gauche du casque.

Si vous le placez à droite, les touches de commande se retrouvent inversées et le bras articulé du microphone pointe bizarrement vers l’arrière au lieu de se diriger vers votre bouche. Si vous souffrez d’une perte auditive à l’oreille gauche ou que vous préférez entendre vos partenaires de route depuis le côté droit, cela peut représenter une vraie frustration. Sena gagnerait clairement à concevoir un modèle réversible ou symétrique pour de futures itérations.

L’ergonomie des touches : un petit temps d’adaptation requis

C’est le revers de la médaille de la compacité : pour faire tenir toutes les fonctionnalités sur un si petit objet, Sena a limité le nombre de boutons physiques à trois. Résultat ? Vous devrez mémoriser quelques combinaisons de touches.

• Pour allumer ou éteindre l’appareil, il faut appuyer en même temps sur la touche centrale et sur le bouton volume plus pendant une seconde.

• Une pression simple sur le bouton central active le réseau Mesh ou prend un appel entrant.

• Une pression prolongée de 3 secondes bascule entre un canal de discussion public et un groupe privé, ou sollicite l’assistant vocal de votre smartphone.

Lors de nos premières sorties, nous nous sommes parfois emmêlés les pinceaux en cherchant les commandes avec des gants d’hiver. Heureusement, après deux ou trois sessions, la mémoire musculaire prend le relais et les annonces vocales intégrées vous confirment toujours l’action réalisée à l’oreille.

Sur le terrain : que vaut la technologie Mesh Intercom 3.0 ?

C’est ici que réside la véritable promesse du BiKom 20. Contrairement aux systèmes qui vous obligent à passer un appel téléphonique ou à lancer une conversation Discord ou WhatsApp en consommant votre forfait 4G ou 5G, Sena s’appuie sur son protocole radio propriétaire Mesh Intercom 3.0.

Zéro dépendance au réseau mobile

Imaginez un véritable talkie-walkie numérique à canaux multiples. Vous allumez votre module, votre camarade de sortie allume le sien, une impulsion sur le bouton central, et vous voilà instantanément en communication duplex permanente.

Pas besoin de composer un numéro, pas de sonnerie, pas de latence désagréable. Vous parlez librement comme si vous étiez assis l’un à côté de l’autre dans un salon. Si vous roulez dans une forêt encaissée, dans un col de montagne blanc ou une zone blanche sans la moindre couverture téléphonique, le système continue de fonctionner à la perfection.

Le protocole Mesh autorise la création de canaux ouverts où n’importe quel cycliste équipé d’un appareil Sena compatible peut se greffer, ou de canaux fermés et sécurisés pour les sorties entre amis ou en famille. Si un troisième ou quatrième cycliste s’ajoute au groupe, le réseau se reconfigure automatiquement sans que vous n’ayez à manipuler quoi que ce soit.

Une portée réelle satisfaisante, mais loin des 800 mètres en ville

Sena communique sur une portée maximale pouvant aller jusqu’à 800 mètres. Qu’en est-il dans la vraie vie ?

• En rase campagne et ligne droite dégagée : Nous avons pu communiquer de manière limpide jusqu’à environ 450 à 500 mètres. Au-delà, de légers grésillements commencent à apparaître, et le signal finit par décrocher autour de 600 mètres. C’est déjà une distance largement suffisante pour garder le contact quand un équipier est distancé dans une bosse ou prend de l’avance dans une descente. Si le contact est perdu, la reconnexion est instantanée dès que la distance se réduit.

• En milieu urbain dense : Avec les façades d’immeubles en béton armé, les voitures en stationnement et la saturation des ondes électromagnétiques, la portée chute drastiquement. Dans les rues d’un centre-ville, comptez environ 100 à 150 mètres dès que vous tournez à un angle de rue. Le comportement est typique des liaisons radio à haute fréquence, mais il est bon d’en avoir conscience si vous prévoyez de rouler en peloton éparpillé en ville.

Le microphone et sa bonnette : la vraie excellente surprise

S’il y a un domaine où Sena démontre son insolente expertise de la moto, c’est bien la gestion des bruits de vent.

Rouler à 30 ou 35 km/h face à une brise de face produit un souffle infernal pour n’importe quel micro standard. Sur le BiKom 20, l’association de la bonnette en mousse fournie et des algorithmes d’atténuation des bruits ambiants fait des miracles. Vos interlocuteurs n’entendent strictement aucun bruit de vent parasite : la voix est isolée avec une netteté chirurgicale.

Mention spéciale pour la tige du micro : elle est semi-rigide et articulée. Il suffit de la relever vers le haut pour couper instantanément le micro (fonction mute mécanique), et de la redescendre devant la commissure des lèvres pour rouvrir la ligne. C’est ultra-intuitif et cela évite de faire entendre sa respiration saccadée à tout le groupe lors d’un effort intense en côte.

Qualité audio : parfait pour la voix, très limité pour la musique

Abordons sans détour la question de l’écoute sonore. Le Sena BiKom 20 est muni d’un unique haut-parleur miniature orienté vers l’entrée du conduit auditif.

Une intelligibilité vocale remarquable

Pour tout ce qui touche aux voix humaines — conversations Mesh, appels téléphoniques via Bluetooth et annonces de navigation GPS issues de Komoot ou Google Maps —, le rendu est tout bonnement irréprochable. Le son est clair, franc et percutant, avec une belle mise en avant des fréquences médiums qui favorise la compréhension immédiate, même lorsque la circulation automobile environnante se fait entendre.

Bien entendu, comme votre oreille n’est pas scellée, si un semi-remorque passe à côté de vous en accélérant ou que vous descendez une pente à plus de 50 km/h avec un vent latéral violent, il vous arrivera ponctuellement de tendre l’oreille ou de demander à votre partenaire de répéter. C’est le compromis incontournable pour conserver une vigilance totale sur votre environnement.

La musique ? Oubliez tout de suite

Le BiKom 20 peut techniquement se connecter à votre smartphone pour diffuser de la musique depuis Spotify ou un podcast. Mais soyons totalement francs : l’expérience musicale est médiocre.

Le son est mono, dénué de basses fréquences et sonne comme un vieux transistor d’appoint. Sur une seule oreille, écouter de la musique prolongée devient vite agaçant et fatigant pour le cerveau. Considérez cette fonctionnalité comme un appoint pour écouter un flash météo ou une émission parlée, mais pas pour vous motiver au son de votre playlist préférée. Le Sena BiKom 20 est un talkie-walkie de communication vocale, pas une enceinte acoustique haute-fidélité.

Fonctions connectées avancées : un véritable ordinateur de bord audio

L’un des atouts inattendus révélés lors de notre Test – Sena BiKom 20 concerne ses fonctionnalités connectées via l’application smartphone Sena Cycling.

Au-delà de permettre les mises à jour logicielles — indispensables dès la première utilisation pour calibrer la sensibilité du micro —, l’application déverrouille une option très appréciable baptisée Audio Bike Computer (ABC).

Grâce au protocole Bluetooth, vous pouvez jumeler le BiKom 20 à différents capteurs de votre vélo :

• Capteurs de fréquence cardiaque (ceinture pectorale).

• Capteurs de cadence et de vitesse.

• Capteurs de puissance.

• Transmissions électroniques Shimano Di2.

Le module audio se transforme alors en véritable assistant vocal sportif. À intervalles réguliers ou dès que vous dépassez une zone cible définie, une voix discrète vous annonce dans l’oreille vos watts, vos tours/minute ou votre braquet actuel. C’est une excellente alternative pour ceux qui aiment surveiller leurs métriques d’entraînement sans avoir à baisser constamment les yeux vers l’écran de leur compteur GPS.

Sena BiKom 20 vs Lazer VeloVox : le grand match des intercoms vélo

Difficile de parler du BiKom 20 sans évoquer son concurrent direct sur le marché, le Lazer VeloVox développé sous l’égide de Shimano. Bien que ces deux appareils poursuivent le même objectif — permettre aux cyclistes de discuter facilement —, leurs philosophies techniques sont diamétralement opposées.

Le choix entre les deux dépendra intimement de vos habitudes de pratique. Si vous roulez quasi exclusivement sur des parcours périurbains bénéficiant d’une excellente couverture 4G/5G, le Lazer VeloVox offre un confort stéréo supérieur pour vos podcasts.

En revanche, dès lors que vous vous aventurez sur les sentiers gravel isolés, en moyenne montagne, en sous-bois ou en bikepacking longue distance, le Sena BiKom 20 écrase son rival. La fiabilité d’une liaison radio Mesh directe est incomparable : elle ne consomme pas la batterie de votre smartphone, ne souffre d’aucune zone blanche et fonctionne même au bout du monde.

Autonomie et recharge : tient-il la distance sur une longue sortie ?

Sur le plan énergétique, Sena promet jusqu’à 8 heures d’autonomie en communication active. Lors de nos sorties d’essai, étalées sur plusieurs jours de météo printanière, la promesse a été tenue.

En alternant discussions de groupe régulières, quelques consignes d’itinéraires et deux brefs appels téléphoniques, nous avons terminé une sortie de plus de 6 heures avec encore près de 25 % de batterie restante au compteur de l’application. Vous pouvez donc sereinement envisager une grosse journée de selle sans craindre la panne sèche au milieu de l’après-midi.

La recharge s’effectue sous le boîtier à l’aide d’un câble USB-C classique. Il faut compter environ 2 heures et demie pour une charge complète sur un chargeur secteur classique ou une batterie externe.

Un petit bémol ergonomique à signaler : le cache en silicone protégeant le port USB-C pour garantir l’étanchéité IPX7 est assez ferme et ajusté au millimètre. Il faut veiller à bien le replacer pour éviter toute infiltration lors des sorties très humides ou des gros orages d’été.

Bilan et avis : faut-il acheter le Sena BiKom 20 ?

Au terme de ce Test – Sena BiKom 20, nous tirons un bilan très largement positif de cet accessoire novateur. Sena a su transposer l’essence même de son succès motard dans un objet pesant à peine 20 grammes, facile à vivre et terriblement efficace.

Communiquer à vélo sans lever la voix, sans se mettre en danger et sans dépendre du bon vouloir des antennes-relais de votre opérateur change radicalement la dynamique d’une sortie à deux ou en peloton. La sécurité y gagne énormément : annoncer un véhicule qui arrive en sens inverse, une flaque de gasoil ou un ralentissement soudain devient instinctif et immédiat.

Tout n’est certes pas parfait : le haut-parleur mono interdit tout plaisir d’écoute musicale sérieuse, les raccourcis de boutons mériteraient d’être simplifiés et le montage asymétrique à gauche frustrera certains utilisateurs. Mais sur son cœur de métier — vous faire dialoguer confortablement, proprement et légalement à vélo —, le Sena BiKom 20 s’impose comme une référence incontournable.

Pour qui ce produit est-il fait ?

• Pour les couples et binômes de route : Finie la frustration d’attendre les carrefours pour se parler.

• Pour les familles : Garder un contact constant avec un enfant qui roule quelques mètres devant ou derrière est un soulagement immense pour la sérénité parentale.

• Pour les cyclotouristes et aventuriers du gravel : Pouvoir échanger des heures au milieu de nulle part sans réseau téléphonique est un atout précieux.

• Pour les encadrants et moniteurs de club : Donner des consignes techniques instantanées sans s’égosiller sur les coureurs en queue de groupe.

Foire Aux Questions (FAQ) sur le Sena BiKom 20

Le Sena BiKom 20 est-il résistant aux fortes pluies ?

Oui, sans aucune hésitation. Le boîtier bénéficie de la norme d’étanchéité IPX7. Concrètement, cela garantit une résistance à une immersion complète sous 1 mètre d’eau pendant 30 minutes. Les averses torrentielles, les projections de boue et les lavages légers ne lui poseront aucun problème, pourvu que le cache en caoutchouc du port USB-C soit correctement clipsé.

Combien de cyclistes peuvent communiquer ensemble en mode Mesh ?

En mode Mesh ouvert (Open Mesh), le nombre de participants connectés au même canal est virtuellement illimité. En mode privé (Group Mesh), vous pouvez constituer un salon privé regroupant jusqu’à 24 personnes. La portée totale s’étend même de cycliste en cycliste grâce au principe de réseau maillé, tant que les usagers restent à portée les uns des autres.

Est-il possible d’utiliser le Sena BiKom 20 à pied ou en randonnée ?

Tout à fait. Sena a eu la bonne idée de livrer un support spécifique pour casquette ou rebord de chapeau dans la boîte. Vous pouvez parfaitement glisser le module sur votre visière de casquette pour continuer à échanger en marchant, en escalade légère ou lors d’un campement, comme un talkie-walkie main-libre miniature.

Pourquoi le son n’est-il diffusé que sur une seule oreille ?

Ce choix répond à deux exigences fondamentales : la légalité et la sécurité. En laissant une oreille totalement libre de tout artifice sonore, vous maintenez un contact auditif limpide avec la circulation, les sirènes d’urgence et votre environnement immédiat, tout en respectant scrupuleusement la réglementation routière en vigueur.

Le Sena BiKom 20 est-il compatible avec d’autres équipements Sena ?

Oui, c’est l’un des immenses points forts de l’écosystème. Le protocole Mesh Intercom 3.0 permet au BiKom 20 d’échanger en direct avec d’autres modules BiKom, mais également avec des casques connectés de la marque comme le Sena U1, le Sena R1 EVO ou les modèles de la gamme moto prenant en charge la même génération de réseau maillé.